Котел Прометей стальной 32М-5 32 кВт

««Прометей Эко» – пиролизный (газогенераторный) котел. Его работа осуществляется на твердых видах топлива методом пиролизного сжигания. Сфера применения котлов ««Прометей Эко» –обогрев жилых частных домов и небольших зданий различного назначения. Высокая эффективность и экономичность использования пиролизных котлов достигается в местностях с доступной и недорогой древесиной.

Пиролизное горение топлива: принцип

В основе работы пиролизного котла лежит принцип сухой перегонки топлива, другое название которого – пиролизное сжигание. Суть пиролизного сжигания состоит в том, что под воздействием высоких температур и недостатке О2, происходит распад сухой древесины на два компонента:
- пиролизный газ;
- древесный уголь.
При смешении выделяемого пиролизного газа со вторичным воздухом происходит горение. Таким образом, источником теплоэнергии в пиролизных котлах является горение пиролизного («древесного») газа, а не дров. По этой причине пиролизные котлы имеют также другое название – газогенераторные.

Конструкционная специфика и особенности работы газогенераторных пиролизных котлов ««Прометей Эко»

Конструкция котлов на дровах ««Прометей Эко» состоит из 2-х камер сгорания, расположенных друг над другом и газифицирующей форсунки:

Верхняя камера. Также выполняет функцию топливного бункера. В верхнюю камеру осуществляется закладка топлива, его розжиг и горение, в результате чего происходит выделение пиролизного газа. Регулировка подачи воздуха происходит при помощи дымососа (специального вентилятора), благодаря которому дровяной котел ««Прометей Эко» легко растопить, а топливо подается без заполнения дымом котельного помещения.
Нижняя камера. Именно здесь сосредоточено пиролизное горение. Нижняя камера сгорания изготавливается из огнеупорного бетона (металл не используется), что обеспечивает долговечность конструкции. Кроме того, нижняя камера является зольником, в котором собираются топливные отходы в виде золы и пепла.
Газифицирующая форсунка. Находится между верхней и нижней камерами. Газифицирующая форсунка выполнена из качественной огнеупорной керамики. Внутри форсунки происходит смешение пиролизного газа со вторичным воздухом, который далее поступает в нижнюю камеру и образует пламя светло-желтого, практически белого цвета.

Сдвоенная вихревая камера - инновационное решение в данной сфере. Именно в ней происходит смешение воздуха и дымовых газов в оптимальных объемах и происходит сгорание топлива.

Пиролиз древесины происходит при температуре от 200 до 800°С и относится к экзотермическому процессу, в результате которого выделяется значительное количество тепла, за счет чего происходит прогревание и просушивание дров, а также подогрев первичного и вторичного воздуха, поступающего в область горения.

Конструкция дровяных котлов ««Прометей Эко» включает в себя турбулятор встроенного типа. Он служит для автоматического очищения поверхности теплообменников. Данный процесс не требует остановки работы котла, а чистота поверхности сохраняется без ручного труда.

Завод «Сибэнерготерм» выпускает пиролизные котлы ««Прометей Эко» в 2х модификациях бытовой мощностью в 30 кВт:

««Прометей Эко Оптима» - ручное управление;
««Прометей Эко Комфорт» - автоматическое управление.

Топливо для котлов на дровах

Эффективность работы пиролизного котла напрямую зависит от применяемого топлива. Загрузочная камера дровяных котлов ««Прометей Эко» предназначена для использования сухих поленьев максимальной длиной 50 см. Влажность топлива не должна превышать 15-20%, что равнозначно 2-м годам просушки в хорошо вентилируемом помещении. Использование сырой древесины существенно снижает теплотворную способность газа и многократно увеличивает образование конденсата, копоти и сажи.
Сравните:
Теплота сгорания древесины влажностью 15-20% - 4 кВт/ч на 1 кг топлива;
Теплота сгорания древесины влажностью 50% - 2 кВт/ч на 1 кг топлива.
Применение чрезмерно влажных поленьев приводит к плохому горению, сильному дымлению, недостаточному выделению теплоэнергии, а также сокращению срока службы дровяного котла и дымохода. Опытным путем доказано снижение мощности котла до 50% и двукратное увеличение расхода топлива.